Підвищений вплив забруднення навколишнього середовища збільшує ризик дитячої астми
Життя у великих містах призводить до ряду проблем зі здоров'ям. Від підвищення рівня стресу внаслідок прискореного темпу життя до інших, пов'язаних з фізичним станом. Велика присутність автомобілів та інших випромінюючих елементів шкідливих газів викликає підвищення рівня забруднення, що може призвести до появи таких захворювань, як астми.
Це визначається переглядом декількох випадків Дитяча астма виконувалися Global Health of Barcelona (ISGlobal) та Університет Лідса. У цій роботі ми спробували продемонструвати, як більший вплив забруднення навколишнього середовища дітьми робить їх більш схильними до розвитку цього респіраторного стану.
Збільшення дитячої астми
Ті, хто відповідає за це дослідження, виявляють, що їх приблизно 334 мільйони астматиків - число, в якому виділяються дитячі справи. Кількість дітей, які страждають цим станом дихання, з 1950-х років тривожно зросла, не зупиняючи цієї тенденції. У цей момент дослідники хотіли побачити, якою мірою зростає забруднення повітря, спричинене перевезенням у великих містах.
Для перевірки цієї гіпотези дослідники розглянули 4000 досліджень Епідеміологічні дослідження, проведені в період з 1999 по вересень 2016 року. Дані з 41 цих робіт також були проаналізовані, особливо ті, які були проведені в останні роки. Йшлося про зв'язок між місцем житла та забрудненням навколишнього середовища в цій місцевості проживання, а також наявністю або відсутністю дитячої астми.
Шкідливі елементи
За словами Haneen Khreis, дослідника з Університету Лідса, завдяки цьому огляду, можна було перетинати дані з декількох випадків і встановити "асоціації між впливом забруднення повітря і розвитком дитячої астми.
Це нове дослідження показує, що вплив шкідливих елементів, що викидаються транспортними засобами, таких як діоксид азоту, у дитячому віці NO2чорного вуглецю або сажі і зважених частинок PM2.5 і PM10, збільшує шанси розвитку астми.
"Наш аналіз показує, що найсильніші ефекти пов'язані з опроміненням чорного вуглецю, специфічним маркером у вихлопних трубах транспортних засобів і забруднювачем, пов'язаним з дизельними двигунами", - каже лікар Хреїс який також вказує на те, що "необхідні додаткові дослідження для отримання остаточних висновків". Ці нові дослідження повинні включати, на вашу думку, дослідження забруднюючих речовин, які виходять за межі вихлопних труб.
Інший дослідник цієї роботи, Марк Nieuwenhuijsen, говорить, що необхідно вжити заходів для збереження довгострокового здоров'я молодших поколінь. Цей професіонал попереджає, що вже в 2015 році приблизно 70% населення світу проживало у великих містах, де їхній вплив на ці забруднюючі речовини був постійним.
Даміан Монтеро
