Розміщення дітей на спині в машині може врятувати їх життя
The системи утримання дітей для автомобілів вони обов'язкові і дуже важливі, але чи розміщені вони в напрямку маршу, або на відміну від цього? За даними консультанта з НДІ і речника в Іспанії шведської моделі безпеки дорожнього руху, Крістіни Баррозу, покласти дітей на спину на марш збільшує ймовірність того, що вони залишаться неушкодженими у випадку аварії на 500 відсотків.
Цей експерт каже, що якщо автомобіль раптово зупиняється, коли дитина подорожує перед маршем (і тримається за кріслом), все його тіло спроектоване вперед. Однак, оскільки крісло прикріплене до сидіння, а торс дитини прив'язаний до стільця, єдине, що рухається з такою силою, це його голова, що може призвести до що розривається шия дитини.
З цієї причини він пояснює, що все, що не «тримає голову для запобігання розтягування шиї», може викликати «дуже серйозну травму для дитини». Щось, що відбувається, за словами Баррозу, "не обов'язково на високих швидкостях, тому що у маленьких дітей розмір голови становить 30% від загального тіла, а шия складається переважно з хряща.
Встановіть крісло назад до маршу
Це не те ж саме, коли ви встановити крісло назад до маршу, За словами цього експерта, в інтерв'ю інформаційному агентству Europa Press, Коли крісло встановлюється спинкою, всі зусилля робляться спинкою. "Голова підтримується на цьому, а шия не розтягується, тому дитина не зазнає шкоди", - сказав він.
Саме з цих причин він наполягає на цьому попросіть батьків поставити дитину спиною до маршу, Пам'ятайте, що розміщення його в передній частині піддає вам великий ризик того, що, якщо ви потрапили в аварію, зазнаєте серйозних або смертельних травм, навіть якщо ви їдете на малій швидкості.
Відволікання за кермом
Хоча цей експерт тупийІнші ж не думають однаково. Для фахівця з PONS Seguridad Vial, Октавіо Ортега, відведення дитини спиною до дорослого не дає змоги перевірити стан дитини, Це може призвести до відволікання водія.
За словами Ортеги, коли дитина йде на заднє сидіння автомобіля і в протилежному напрямку до маршу є "дуже мало контролю над дитиною" з боку дорослих, які йдуть вперед. Таким чином, він зауважує, що якщо водій чує шум, який виходить зі стільця "він не знає, якщо дитина сміється або, наприклад, він тоне", що відволікає його від водіння. «З дитиною трохи рухається, генерується заспокоєння дорослих і це може бути більш небезпечним, - сперечався він.
Деякі критичні зауваження, які не приймаються Баррозу, що гарантує, що вони базуються на них суб'єктивні питання всіх видів ». За її словами, в Швеції, яка є однією з країн з найнижчою аварією, діти віком до чотирьох років сидять на протилежній стороні дороги.
- Немає жодного офіційного дослідження що відображає підвищений ризик травм від удару спиною від подорожей на стійках з контрмаршем; ні дослідження, яке б відображало, що дитина більше хворіє на подорож таким чином; або що ноги травмовані, переносячи їх складені », - каже експерт, згадуючи про деякі головні критики цього способу перенесення дітей в машину.
Дорога освіта
Проти тих батьків, які не дотримуються правил дорожньої безпеки, Баррозу ставка на освіту. За її словами, якщо б було більше ясності і було більше точності в повідомленнях, батьки були б "більше усвідомлюють ризики і, як і в інших питаннях, вони вживатимуть ефективні заходи безпеки, без необхідності в законі, який зобов'язує їх ».
Таким чином, цей експерт ставка на навчання і переконливість замість покарання, пункт, на якому Ортега погоджується, що виступає за продовження освіти з безпеки дорожнього руху і, навіть, "як предмет" у школах, питання, на яке вже існує ініціатива.
"Оскільки особа з моменту видалення картки не має рециркуляції за межі кампаній у засобах масової інформації", - попереджає радник з безпеки дорожнього руху PONS, який зобов'язаний Було б добре, якщо водії отримали «дотики» від своїх дітей опосередковано через навчання, яке буде надано дітям.
Як вибрати системи утримання дітей
Сьогодні на ринку існує величезна різноманітність систем утримання дітей, але така різноманітність не завжди означає якість, і ці два експерти говорили про це, пояснюючи як важко іноді знати, як вибрати найкращий SRI. З приводу відмінностей одного і іншого Баррозу радить звернути увагу на його здатність захищатися, а не на утримання.
«Стілець буде безпечним, коли, окрім утримання, мінімізує ризик травмування потенціал у найбільш частих і пошкоджуючих видах впливу: фронт », пояснює цей експерт, додавши, що при виборі крісла також необхідно враховувати вік, вага і ріст дитини.
На думку цього експерта, діти до чотирьох років повинні подорожувати зі стільцями, що стоять навпроти протилежної сторони маршу, а з цього віку переходити до того, що відомо як група стільців два і три, які є ліфтами, використання яких може бути продовжено до досягнення дітьми 150 сантиметрів у висоту.
При виборі дитячих утримуючих систем батьки, як правило, мають деякі поширені помилки, згадані цим експертом.
1.- Поганий вибір стільця: bАбо тому, що вона занадто велика, або занадто мала, або тому, що у випадку дітей до чотирьох років, батьки розміщують їх перед маршем за допомогою системи джгутів або щита.
2.- Неправильна установка.
3.- Помилки в адаптації. Стільці змінюються, коли діти ростуть, тому батькам часто не вистачає розміру стільця або регулювання джгута або ременя безпеки.
На завершення, відкидає, що більше грошей є синонімом більшої безпеки, За словами Баррозу, є стільці з високою ціною, ефективність яких нижча за інші, що не вимагають великих витрат. Тому він згадує, що середня ціна ефективного крісла круглі 350 євро для пристроїв до чотирьох років та 200 для дітей до 12 років.
Анжела Р. Боначера
